皆様こんばんは。

こちら、昭和６１年式　初代モデルの「三菱　デリカスターワゴン」です。

≪型式：N-LO38GW　　エンジン：４Ｄ５５　ディーゼルターボ≫

 

「走行中、４速ギヤ抜け及びエンジンオイル漏れ」という症状、

（シフトレバーを持っていないとギヤが抜けてしまう・・・）

ミッションオーバーホール（お客様のご希望で）及びエンジンオイル漏れ修理にて入庫しました。

 

ミッションオーバーホールに入りますが、オイル漏れも結構ひどく、

ミッション及びトランスファを脱着後にまず洗浄しました。

 

 

 

 

 

ミッション洗浄後に分解し、

 

 

ギヤ抜けの原因は「メーンシャフトのベアリングのがた」。

ベアリング等の交換で完治すると判断しました。

 

交換した部品↓

（部品の中には、製造中止・変更になったものもありました・・・）

 

 

 

 

 

 

純正部品変更の為、クリアランスが合わずシム調整にて無事組付け完了！

交換部品組付後　↓

 

 

エンジンオイル漏れ修理は、タペットカバー及びターボのリターンホースが硬化していた為、洗浄。

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バックランプスイッチの交換もありましたが、製造中止のため配線修理にて対応。

 

最後に噴射ポンプ調整・ロードテストを実施、

シフトもスムーズに入り、走りもスッキリ！

確認後、無事に納車致しました。